ചൈനയുടെ നിർജ്ജലീകരണം ചെയ്ത വെളുത്തുള്ളി വിതരണക്കാർക്കായി ആടുകളുടെ ചരക്കുകളുടെ ദുരന്തമാണോ?

എന്തുകൊണ്ടാണ് കയറ്റുമതി സീ ഫ്രൈറ്റ് നിരക്ക് 2024 മുതൽ കുത്തനെ ഉയരുന്നത്?

ആർട്ട് പോക്കറ്റ് പോക്കറ്റിംഗ് ചരക്ക് ചൈനയ്ക്ക് ഒരു ദുരന്തമാണ്'se നിർജ്ജലീകരണം ചെയ്ത വെളുത്തുള്ളി വിതരണക്കാർ?

ഇന്നത്തെ വിശകലനം'എസ് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാർക്കറ്റ്:

 എല്ലാ സമയത്തും വില വർദ്ധിക്കുന്നത് ഇയ്ക്കവർ പ്രധാനമായും തെക്കേ അമേരിക്കയിൽ ആരംഭിച്ചു. ജൂലൈയിലും അതിനുശേഷവും ബ്രസീൽ ചൈനീസ് പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ അധിക താനിഫ് ഏർപ്പെടുത്തും എന്നതാണ് തെക്കേ അമേരിക്കയുടെ വിലവർഷത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം. ബൈഡ് ബ്രസീലിൽ ഒരു ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്, ഇത് 20,000 പാത്രങ്ങൾ കയറ്റി അയയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, തൽഫലമായി ശേഷിക്കുന്നു. അത് പര്യാപ്തമല്ല. പശ്ചിമാഫ്രിക്കയിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകൾ കോസ്കോ പിൻവലിച്ച് തെക്കേ അമേരിക്കയിലേക്ക് മാറി, ഇത് പശ്ചിമാഫ്രിക്കയിൽ പൊതുവായ ഉയർന്നിലേക്ക് നയിച്ചു! കൂടാതെ, ഭാവിയിൽ ചൈനയിൽ 50-60 ശതമാനം താരിഫുകൾ ചുമക്കുമെന്ന് അമേരിക്ക പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് തെക്കേ അമേരിക്കയിലെ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചില ചൈനീസ് കമ്പനികളെ നയിക്കും!

 യൂറോപ്യൻ ചരക്ക് വോളിയം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഹൂത്തി റെഡ് സീരിസിസിന്റെ സ്വാധീനം കാരണം, ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ട കയറ്റുമതി ചെയ്യും, ഇത് താരതമ്യേന ഇറുകിയ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയിലേക്കും നയിക്കും.

 ♦മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വസ്തുനിഷ്ഠമായ ഘടകങ്ങൾ സംഗ്രഹിക്കുന്നതിനായി, കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഷിപ്പ് ഉടമകളുടെ ആത്മനിഷ്ഠവും നിശബ്ദവുമായ കരാർ ഈ സമയത്തെ താരതമ്യേന വലിയ ഘടകമാണ്!

 അനുഭവപരമായ വിധിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയും ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ നിലവിലെ വില പ്രവണതകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി:

 1. തെക്കേ അമേരിക്കയിലെ വില വർധന പ്രവണത ജൂൺ ആദ്യം വരെ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (മെക്സിക്കോയിൽ 6,000 വലിയ പാത്രങ്ങൾ ബ്രസീലിൽ 8,000 പേർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു)

 2. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ താരതമ്യേന ഇടിവ് കുറയ്ക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിന് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വില വർദ്ധനവ് നിലവിൽ പ്രതിരോധം നേരിടുന്നു, അല്പം കുറയ്ക്കുകയോ പരിപാലിക്കുകയോ ചെയ്യാം.

  3. യൂറോപ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ശക്തമായ സന്നദ്ധതയുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഒരു ചെറിയ അളവിൽ ചരക്കുകളും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് 2-3 കപ്പലുകളുണ്ട്, അത് എല്ലാ മാസവും വരുന്നില്ല, അത് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഹാംബർഗിൽ പോകാത്ത രണ്ട് കപ്പലുകളുണ്ട്, അടുത്തിടെ ഹാംബർഗിൽ സ്ഥാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. , ഇത് ജൂൺ മാസത്തിൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, മെയ് അവസാനത്തിൽ വലിയ ക counter ണ്ടർ 5,000 ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

4. തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ നേരിയ വർധനയുണ്ടായി, വർദ്ധനവ് ആഴ്ചയിൽ 50 യുഎസ് ഡോളറായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ 50 ൽ കൂടുതലാണ്)

  5. ആഫ്രിക്കയിലെ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയിൽ 3,500-4,000 ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

 ♦തന്ത്രം: നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഒരു പ്ലാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉചിതമായി കുറച്ച് സ്ഥാനങ്ങൾ കൈവശം വയ്ക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാം. കൂടാതെ, നിയുക്ത ചരക്കിലെ മാറ്റങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. നിയുക്ത ചരക്കുകളുടെ മന്ദഗതിയിലുള്ള റിലീസ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് സ്ഥാനം ഇറുകിയത് എന്നാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ നേരത്തെ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം! പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലിലേക്ക് കൂടുതൽ അടുക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ഏകദേശം 5 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എന്തെങ്കിലും ചോർച്ച എടുത്ത് നിലവിലെ ക്യാബിനുകൾക്കായി നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞ സ്ഥാനങ്ങളും ഉണ്ടാകാം!

അതിനാൽ, ഒരു ഉണ്ടെങ്കിൽ നിർജ്ജലീകരണം വെളുത്തുള്ളി വിതരണക്കാരൻ ഒരു സിഫ് ഡീൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഇതിനകം തുച്ഛമായ ലാഭമുള്ള നിർജ്ജലീകരണം ചെയ്ത വെളുത്തുള്ളി വ്യവസായത്തിന് ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ ദുരന്തമായിരിക്കും.

 അപ്പോൾ, ജൂണിൽ വില എന്തായിരിക്കും? കടൽ ചരക്ക് വളരെ ചെലവേറിയതിനാൽ അവർ ഇതുവരെ അയയ്ക്കില്ലെന്ന് ചില ഉപഭോക്താക്കൾ പറഞ്ഞു. അവർ തീർച്ചയായും ജൂണിൽ ഇത് അയയ്ക്കും. ഞങ്ങൾ കാത്തിരുന്ന് കാണും.