ചെങ്കടലിന്റെ പിരിമുറുക്കങ്ങൾ, കൂടുതൽ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ചുവന്ന സീ-സ്യൂസ് കനാൽ റൂട്ടിനെ ഒഴിവാക്കുകയും നല്ല പ്രതീക്ഷയുടെ കേപ്പിന് ചുറ്റും, ആദരാഞ്ജലികൾക്കുള്ള ഓർഡറുകൾക്ക് കാരണമാകാൻ ഷിപ്പർമാർ ചുമതലപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, റിട്ടേൺ വോയേജിലെ കാലതാമസം കാരണം, ഏഷ്യയിലെ ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നർ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിതരണം വളരെ ഇറുകിയതാണ്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്ക് നൽകാൻ തയ്യാറാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ടെർമിനലിന് കൈമാറിയ എല്ലാ കണ്ടെയ്നറുകളും ഫെബ്രുവരി 10 ന് ചൈനീസ് പുതുവത്സരത്തിന് മുമ്പായി അയയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇത് ഉയർന്ന ചരക്കുകളുടെ നിരക്കുകളുള്ള സ്പോട്ട് സാധനങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകും, ഒപ്പം കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കരാറുകൾ വ്യാപകമായി നീളുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം. ഇടപാട് നടത്തുക.
12-ാം പ്രാദേശിക സമയത്ത്, ചെങ്കടലിൽ നിലവിലെ പിരിമുറുക്കങ്ങൾ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന യുഎസ് ഉപഭോക്തൃ വാർത്തകളും ബിസിനസ് ചാനലും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, കൂടുതൽ സ്വാധീനം ആഗോള ഷിപ്പിംഗിലാകും, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കൂടുതലായിത്തീരും. ചെങ്കടലിലെ പിരിമുറുക്കങ്ങൾ ഒരു മുട്ടുകുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വിലകൾ ഉയർത്തുന്നു.
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചെങ്കടലിലെ സ്ഥിതി ബാധിച്ച കണക്കനുസരിച്ച്, ചില ഏഷ്യൽ യൂറോപ്പ് റൂട്ടുകളിൽ കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്ക് അടുത്തിടെ 600 ശതമാനം ഉയർന്നു. അതേസമയം, ചെങ്കടൽ റൂട്ട് സസ്പെൻഷന്റെ ആഘാതം പരിഹരിക്കാൻ, നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഏഷ്യ-യൂറോപ്പിലേക്കും ഏഷ്യ മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിലേക്കും മറ്റ് റൂട്ടുകളിലേക്ക് മാറുകയാണ്, ഇത് മറ്റ് റൂട്ടുകളിൽ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് ഉയർത്തി.
ഫെബ്രുവരിയിൽ ചൈന-നോർത്ത് യൂറോപ്പ് റൂട്ടിൽ ഇടം നേടിയെടുക്കുന്നതിന്റെ വില അന്തിമമായി ഉയർന്നുവരുന്നു, 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 10,000 യുഎസ് ഡോളറിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് 10,000 ഡോളറിൽ കൂടുതലാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഷിനറ്റക്കാർ, വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതുവരെ ഷിപ്പറുകൾ കുറഞ്ഞ ചരക്ക് നിരക്കുകളിൽ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കരുത്.
പീറ്റർ സാൻഡ് ized ന്നിപ്പറഞ്ഞു: "ദീർഘകാല കരാർ നിരക്കുകൾ മേലിൽ ബഹുമാനിക്കപ്പെടുകയും പകരം സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റിലേക്ക് തള്ളിവിടുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഷിപ്പർമാരെ അറിയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ ഉയർന്ന ചരക്കുകളിൽ സമാപിച്ച കരാറുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനായി ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ കൂടുതൽ നേട്ടമുണ്ടാകുമ്പോൾ ഷിപ്പർമാർക്ക് കുറഞ്ഞ നിരക്കുകൾ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല. "
അതേസമയം, ശരാശരി ഹ്രസ്വകാല ചരക്ക് നിരക്കുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ സ്പോട്ട് സൂചിക ഉയരത്തിൽ തുടരുന്നു.
ഡ്രെയിൻറിയുടെ ലോക കണ്ടെത്തൽ കമ്പോസിറ്റ് ഇൻഡെക്സ് (ഡബ്ല്യുസിഐ) ഈ ആഴ്ചയിലെ ഡാറ്റ 23 ശതമാനം ഉയർന്ന് 4,406 / FEU ന് 4,406 / FEU ആയി ഉയർന്നു. ഡിസംബർ 21 മുതൽ 164 ശതമാനം വർധന. % മുതൽ 5,213 / ഫെയു, 166% വർദ്ധനവ്
കൂടാതെ, ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നർ ഉപകരണങ്ങളുടെ കുറവും പനാമ കനാലിൽ വരൾച്ച കരട് നിയന്ത്രണങ്ങളും ട്രാൻസ്-പസഫിക് ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകളും തള്ളി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡിസംബർ അവസാനം മുതൽ ഏഷ്യ-യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് നിരക്കുകൾ 40 അടിയിൽ ഏകദേശം 2,800 ഡോളർ വരെ ഉയർന്നു. . ഡിസംബറിൽ ശരാശരി ഏഷ്യ-യുഎസ് ഈസ്റ്റ് ചരക്ക് നിരക്ക് 40 ശതമാനം ഉയർന്ന് 40 അടിയിൽ 4,200 ഡോളറിലെത്തി.
എന്നിരുന്നാലും, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ നിരക്ക് പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സ്പോട്ട് നിരക്കുകൾ ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതായി കാണപ്പെടും. ചില ട്രാൻസ്പസഫിക് ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ പുതിയ ഫക്ക് നിരക്കുകൾ അവതരിപ്പിക്കും, ജനുവരി 15 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിൽ 40 അടി കണ്ടെയ്നറിനായി ചരക്ക് ചാർജുകൾ 5,000 ഡോളറായിരിക്കും, ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റായി, ഗൾഫ് കോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ ചരക്ക് ആരോപണങ്ങൾ 7,000 ഡോളറായിരിക്കും.
ചെങ്കടലിൽ പിരിമുറുക്കം തുടരുമ്പോൾ, ചെങ്കടലിൽ ഷിപ്പിംഗിന്റെ തടസ്സങ്ങൾ മാസങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് മാസർക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. 15-ൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ജനുവരി അവസാനത്തിൽ ഇത് ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുമെന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ലൈനർ ഓപ്പറേറ്റർ (എംഎസ്സി) പ്രഖ്യാപിച്ചു. 1922 മുതൽ ട്രാൻസ്-പസഫിക് ചരക്ക് നിരക്കുകൾ പുതിയ ഉയരത്തിലെത്താമെന്ന് വ്യവസായം പ്രവചിക്കുന്നു.
മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി (എംഎസ്സി) ജനുവരി രണ്ടാം പകുതിയായി പുതിയ ചരക്ക് നിരക്ക് പ്രഖ്യാപിച്ചു. 15-ാം മുതൽ യുഎസ് വെസ്റ്റ് റൂട്ടിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് 5,000 ഡോളറായി ഉയരും, യുഎസ് ഈസ്റ്റ് റൂട്ട് 6,900 ഡോളറായി ഉയരും, മെക്സിക്കോ റൂട്ടിലെ ഗൾഫ് 7,300 ഡോളറായി ഉയരും. കൂടാതെ, 15 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന 20-അടി വരെയാണ്, വെസ്റ്റേൺ മെഡിറ്ററേറിയൻ പോർട്ടുകൾ വരെ ചെത്തിയ 20 അടി വരെയാണ് ഫ്രാൻസിലെ സിഎംഎ സിജിഎം പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അതുകൊണ്ടാണ്, ജനുവരി ആദ്യം, ഉപഭോക്താക്കൾ ഓർഡറുകൾ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചുനിർജ്ജലീകരണം വെളുത്തുള്ളി ഗ്രാനുലസ്ജനുവരി അവസാനത്തിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട അമേരിക്കയ്ക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഉത്തരവ് വേഗത്തിൽ ഒരു അന്വേഷണമായി വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. സമയം പണമാണ്, പണം ലാഭിക്കുന്നത് പണം സമ്പാദിക്കുന്നു.
ക്യൂഹ്നെ + നാഗെൽ വിശകലന ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് ചെങ്കടലിലെ സ്ഥിതിഗതികൾ കാരണം സ്ഥിരീകരിച്ച കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 388 ആയിരുന്നു, മൊത്തം ഗതാഗത ശേഷി 5.13 ദശലക്ഷം ടീഗർ. റിറൗട്ടിംഗിന് ശേഷം 41 കപ്പലുകൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ ആദ്യ തുറമുഖത്ത് എത്തി. ഹൂത്തി സായുധ ആക്രമണത്തിന് മുമ്പുള്ള ഡെയ്ലി കപ്പൽ ഗതാഗതം 61 ശതമാനം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതായി ലോജിസ്റ്റിക് ഡാറ്റാ വിശകല്യേക്കൻ 44 എണ്ണം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-15-2024